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BMW K 1600 GT

Tourer

K 1600 GT

Gran Turismo. Großes Reisen. Das bedeutet, Dynamik mit Stil und Komfort zu vereinen – und so Distanzen in Freiräume zu verwandeln. Die Essenz dieser Philosophie, das reine Gefühl von Gran Turismo, war die Vision von BMW Motorrad. Mit der neuen K 1600 GT ist sie nun Realität.

Die Reihen-6-Zylinder von BMW sind legendär. Ein Mythos, der jetzt – kompakt wie nie – für die K 1600 GT umgesetzt wurde. 1.649 ccm, 118 kW (160 PS) und ein maximales Drehmoment von 175 Nm. Schon die Fakten klingen beeindruckend. Doch das Fahrerlebnis ist sogar noch imposanter. Das quer eingebaute Aggregat liefert außergewöhnliche Dynamik, und glänzt dabei mit kultivierter Laufruhe.

Steht dem Fahrer der Sinn nach sportlichen Einlagen, setzt der Motor selbst in niedrigen Drehzahlbereichen bereitwillig zu Zwischenspurts an und läuft bei High-Speed-Etappen zur Hochform auf. Schon ab 1.500 U/Min. stehen über 70% des maximalen Drehmoments zur Verfügung.

So groß die Leistung, so reduziert die Abmessungen. Knapp 103 kg Gewicht und 555 mm Breite: Noch nie war ein großvolumiger Reihen-6-Zylinder so kompakt. Für hervorragendes Handling und mehr Schräglagenfreiheit. Und für ein völlig neues Tourer-Gefühl.

Für noch mehr Einsicht in Kurven präsentiert die GT eine Weltneuheit für Motorräder: das optional erhältliche adaptive Kurvenlicht. Es erhöht nicht nur die Exklusivität, sondern auch die aktive Sicherheit der Maschine. Vision erfüllt.
Die K 1600 GT.

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Technische Daten:

Motorradzentrum Ems-Vechte | BMW K 1600 GT

Motor  
Bauart    Öl-/wassergekühlter 6-Zylinder 4-Takt-Reihenmotor, vier Ventile pro Zylinder
Bohrung x Hub    72 mm x 67,5 mm
Hubraum    1.649 ccm
Nennleistung    118 kw bei 7.750 U/min
max. Drehmoment    175 Nm bei 5.250 U/min
Verdichtungsverhältnis    12,2 : 1
Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung    Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik (BMS-X)
Abgasreinigung    geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3
Fahrleistung / Verbrauch  
Höchstgeschwindigkeit    über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h    4,5 l
Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h    5,7 l
Kraftstoffart    Superbenzin Bleifrei 95 (ROZ)
Elektrik  
Lichtmaschine    Drehstromgenerator 580 W
Batterie    12V / 19 Ah wartungsfrei
Kraftübertragung  
Kupplung    Mehrscheiben-Ölbad
Getriebe    6-Gang klauengeschaltet, schrägverzahnt
Sekundärantrieb    Kardan
Fahrwerk / Bremsen  
Rahmen    Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend
Vorderradführung / Federelemente    BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein
Hinterradführung / Federelemente    BMW Motorrad Paralever
Federweg vorne / hinten    125mm /135 mm
Radstand    1.680 mm
Nachlauf    108,4 mm
Lenkkopfwinkel    62,2°
Räder    Aluminium-Gussräder
Felgenmaß vorne    3,50 x 17"
Felgenmaß hinten    6,00 x 17"
Reifen vorne    120/70 ZR 17
Reifen hinten    190/55 ZR 17
Bremse vorne    Doppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
Bremse hinten    Einscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, Doppel-Kolben Faustsattel
ABS    Serie: BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral)
Maße / Gewichte  
Länge    2.324 mm
Breite (über Spiegel)    1.000 mm
Höhe (ohne Spiegel)    1.440 mm
Sitzhöhe bei Leergewicht    810/830 mm (niedrige Sitzbank: 800/780 mm)
Schrittbogenlänge bei Leergewicht    1.830/1.870 mm (niedrige Sitzbank 1.775/1.810 mm)
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1)    319 kg
Trockengewicht 2)    295 kg
zulässiges Gesamtgewicht    540 kg
Zuladung (bei Serienausstattung)    209 kg
nutzbares Tankvolumen    24 l
davon Reserve    4,0 l
  • Relevante Maße beziehen sich auf DIN-Leerlage
  • 1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens (GT ohne Koffer)
  • 2) Leergewicht ohne Betriebsmittel (GT ohne Koffer)

 

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Dein Ansprechpartner für BMW Motorräder:
Björn Scheer | Tel: 05908 - 91 999 22
b.scheer@motorradzentrum-ems-vechte.de

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