Triumph Daytona 675 R
Supersport
Die ultimative Maschine für die Rennstrecke.
Absolute Perfektion. Speziell entwickelte Federelemente von Öhlins. In schärfsten Wettkämpfen erprobt. Hervorragend verarbeitet und komplett einstellbar. Vom Rennsport inspiriert. Sie wollen mehr? Brembo-Monoblock-Bremszangen. Attraktiv. Erstaunliche Bremskraft. Quickshifter. Noch ein paar Zehntel schneller. Markante Linien, Karbonbauteile. Dieser Motor. 675 ccm. 125 PS. Bestes Drehmoment in seiner Klasse. Die ultimative Maschine für die Rennstrecke.
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Ausstattung:
Die Daytona 675 wurde für die Teilnahme an der Supersport-Weltmeisterschaft entwickelt und strotzt nur so vor Renntechnologie.
Durch ein leichtes und schmales Chassis und komplett einstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung meistert die Daytona 675 jede Strecke problemlos. Hochwertige Bremsen sorgen für eine fantastische Bremsleistung.
Diese Bauteile sind von höchster Qualität: 43 mm NIX30 Gabel
und TTX36 Federbein hinten von Öhlins wurden in der Hitze des
MotoGP-Wettkampfs entwickelt. Die Brembo-Monoblock-Radialbremssättel mit
vier Kolben bieten überwältigende Bremsleistung und atemberaubendes
Bremsgefühl.
Zur umfassenden Serienausstattung gehören und der Schaltautomat,
eine programmierbare Gangwechselanzeige, eine Ganganzeige, ein
integrierter Laptimer und ein Plug-and-Play-Quickshifter. Das große
Angebot an leistungsorientierten Zubehöroptionen umfasst unter anderem
leistungsoptimierte Auspuffvarianten und ein komplettes Renn-Kit.
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Bremsen Hochwertige Brembo-Monoblock-Radialbremssättel mit vier Kolben greifen stolz die 308-mm-Vorderradbremsscheiben der Daytona 675R und bieten die ultimative Bremsleistung. |
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Aufhängung Die kultige, goldfarbene 43 mm NIX30 Gabel und ein TTX36 Federbein hinten von Öhlins sind genauestens einstellbar und für den anspruchsvollen Rennliebhaber geradezu unverzichtbar. |
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Instrumente Umfassende Instrumentierung mit allen üblichen Funktionen sowie einer programmierbaren Gangwechselanzeige und einem eingebauten Laptimer für Renn-Sessions. |
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Heißer neuer Look Die Daytona 675R glänzt mit einem neuen markanten Look und komplett neuer Farbgebung mit rotem Heckrahmen und Karbonteilen in Rennoptik. |
Technische Daten:
| Motor und Kraftübertragung | ||
|---|---|---|
| Typ | Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder | |
| Inhalt | 675 ccm | |
| Bohrung/Hub | 74,0 x 52,3 mm | |
| Einspritzung | Sequentielle Multipoint-Einspritzung mit Staudruckaufladung | |
| Auspuff | 3-in-1-Edelstahl-Auspuffanlage, poliert, G-Kat | |
| Sekundärantrieb | O-Ring-Kette | |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad | |
| Getriebe | 6-Gang | |
| Ölfüllmenge | 3,5 Liter | |
| Chassis, Fahrwerk und Instrumente | ||
| Rahmen | Leichtmetall-Doppelrohr-Brückenrahmen | |
| Schwinge | Verstärkte Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Rad | Front | Leichtmetallguss, 5-Speichen, 17 x 3,5 Zoll |
| Heck | Leichtmetall, 5-Speichen, 17 x 5,5 Zoll | |
| Reifen | Front | 120/70 ZR 17 |
| Heck | 180/55 ZR 17 | |
| Aufhängung | Front | 43 mm Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel, 110 mm Federweg, einstellbare Federbasis, einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung |
| Heck | Öhlins TTX36 Zweirohr-Monoshock-Ffederbein, einstellbar in Federbasis, einstellbare Zug-und Druckstufendämpfung | |
| Bremsen | Front | 2 x 308 mm schwimmende Bremsscheiben, Brembo 4-Kolben Radial-Monoblocksättel |
| Heck | 220 mm Bremsscheibe, Nissin 1-Kolben Schwimmsattel | |
| Instrumente/Funktionen | LCD Multifunitonanzeige mit Digital-Tacho, Bordcomputer, laptimer, Ganganzeige, analoger Drehzahlmesser, programmierbare Gangwechselanzeige und Uhr | |
| Abmessungen und Kapazitäten | ||
| Länge | 2.020 mm | |
| Breite (Lenker) | 710 mm | |
| Höhe ohne Spiegel | 1.105 mm | |
| Sitzhöhe | 830 mm | |
| Radstand | 1.395 mm | |
| Lenkkopfwinkel/Nachlauf | 23,9º/89,1 mm | |
| Tankinhalt | 17,4 Liter | |
| Gewicht (fahrfertig) | 185 kg | |
| Leistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EC) | ||
| Maximale Leistung | 92 kW (125 PS) bei 12.600 U/min | |
| Maximales Drehmoment | 72 Nm bei 11.700 U/min | |
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