Triumph Speed Triple R

Roadster

Die Evolution der Speed Triple.

Edle Öhlins-Federelemente. Kultiger 1050cc Dreizylinder. Überarbeitetes Getriebe. Brembo Monobloc-Festsattelzangen und gewichtsreduzierte Leichtmetall-Schmiederäder von PVM. Top-Ausstattung. Die Essenz der Speed Triple, verfeinert und geschärft für die ultimative R-Ausgabe. Rasiermesserscharf auf Straße wie Rennstrecke. Eine intuitive Verbindung von Mensch und Maschine, Reifen und Asphalt.

Sie meint es ernst. Die kultige 43er Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel, speziell entwickelt für die neue Speed Triple R, und die aus dem Rennsport stammenden Pirelli Supercorsa SP machen klar, das es sich hier um kein gewöhnliches Motorrad handelt. Sieht rattenscharf aus. Fährt sich so gut, wie sie aussieht. Wundervoll gearbeitete Leichtmetall-Schmiederäder reduzieren die ungefederten Massen um zwei Kilogramm und bescheren eine skalpellartige Präzision. Kohlefaserabdeckungen für Kühler und Tank. Schwarz eloxierter, konischer Lenker. Vortreffliches Öhlins TTX36-Federbein, ausgezeichnet einstellbar für beste Fahrzeugkontrolle. Kommt in Schwarz oder Weiß mit rotem Heckrahmen für Kenner. Sie sieht toll aus, weil sie toll ist. Das ultimative Triumph Naked Sportbike.

Ausstattung:

Das charakterstärkste Modell der Triumph-Palette bekommt 2012 eine Schwester mit ‘R’-Ausstattung zur Seite gestellt, gespickt mit Komponenten der feinsten Namen der Motorradbranche. Dazu zählen die ausgezeichnete, speziell für die Speed Triple R entwickelte Öhlins Upside-Down-Gabel und die auf der Rennstreke entwickelten Pirelli Supercorsa SP-Pneus – dieses Motorrad muss außergewöhnlich sein.

Die Speed Triple R übernimmt die Führung der herausragenden Triumph Roadster-Familie als ein Motorrad, das höchste Ingenieurskunst mit einem neuen Level an Ausdruck und Agilität paart.

In enger Zusammenarbeit mit den schwedischen Federelemente-Gurus von Öhlins bekam die Speed Triple R die neueste Generation der 43mm NIX30-Upside-Down-Gabel und das anerkannte TTX36-Federbein angepasst. Um die ungefederten Massen größtmöglich zu reduzieren, kommen leichte Fünfspeichen- Leichtmetall-Schmiederäder von PVM zum Einsatz: Diese sind mehr als 1,7 kg leichter als die Standardfelgen und machen das Handling nochmals präziser und leichter. Als Stopporgane nutzt die Speed Triple R die hochwertigen, radial montierten Monobloc-Vierkolben-Festsattelzangen vom führenden MotoGP-Ausrüster Brembo. Als Option mit dem elektronischen Triumph-ABS versehen, selbstverständlich abschaltbar. Gemeinsam stellen Räder und Bremsen fünf Prozent mehr Bremsleistung als bei der Standard-Speed Triple bereit.

Selbstverständlich zeichnet sich die neue Speed Triple R wie jedes andere Triumph ‘R’-Modell auch durch einige besonders hochwertige Merkmale aus. Die Farboptionen umfassen das klassische Metallic Phantom Black oder Crystal White, durch dezente Details aufgewertet: Der schwarze konische Leichtmetalllenker mit „R“-Logo, Kohlefaser bei den Kühlerablenden, den Gabelprotektoren und der Tankabdeckung, einzigartige Graphics und der rote Heckrahmen lassen Kenner beim Betrachten der Speed Triple R mit der Zunge schnalzen.

Wie von einem solchen Vorzeige-Motorrad nicht anders zu erwarten, zeigt sich die Speed Triple R bestens ausgestattet mit einem umfangreichen Instrumentarium, das einen programmierbaren Schaltblitz, Digital-Tacho, Laptimer, Tankanzeige sowie einen Bordcomputer und einen großen analogen Drehzahlmesser bietet.

Außerdem gehört eine codierte Wegfahrsperre im Zündschlüssel zur Serienausstattung. Darüber hinaus bietet ein breites Triumph Original-Zubehörsortiment die Möglichkeit einer weitgehenden Individualisierung beispielsweise mit modischen Flyscreens, Bugspoiler und Sitzbankhöcker, zudem gibt es weitere Sicherheits- und Gepäcklösungen. Die gemeinsam mit Arrow Special Parts für die Speed Triple entwickelten Slip-on-Schalldämpfer und die ‘low boy’ Drei-in-eins-Auspuffanlage passen natürlich auch an die Speed Triple R.

Die Speed Triple R beschert ihrem Fahrer das intensivste und kurzweiligste Fahrerlebnis eines Triumph-Roadsters bislang, wie eine Eisenfaust im Seidenhandschuh.

	Federelemente Die im internationalen Rennsport entwickelten Öhlins-Federelemente verleihen der Speed Triple R eine herausragende Straßenlage, ihr weiter Einstellbereich erlaubt die Anpassung an verschiedene Fahrstile und Asphaltbeschaffenheiten. Dazu sehen sie noch fantastisch aus.
	Bremsen Die Brembo Monobloc-Festsattelzangen stammen ebenfalls direkt von der Rennstrecke und bieten ein Maximum an Feedback und Effektivität gerade unter extremer Belastung mit einer um fünf Prozent höheren Bremsleistung gegenüber der Standard-Speed Triple. Abschaltbares ABS gibt’s als Option.
	Räder Die Fünfspeichen- Leichtmetall-Schmiederäder von PVM sind mehr als 1,7 kg leichter als die Räder der Standard-Speed Triple, das macht die R nicht nur besonders agil, gleichzeitig verschaffen sie ihr einen besonders sportlichen Look.
	Besondere R-Merkmale Die Speed Triple R strotzt nur so vor speziellen Details, die sie aus der Masse der übrigen Bikes hervor heben. Der neue konische Leichtmetalllenker mit R-Logo, die besonderen R-Graphics und der rote Heckrahmen schaffen in Kombination mit den goldenen Federelementen und Monobloc-Zangen einen wahrhaft atemberaubenden Anblick.

Technische Daten:

eProspekt Roadster & Supersport

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