Triumph Speedmaster
Cruiser
Die Speedmaster. Ein aufs Wesentliche reduzierter Hotrod.
Der umwerfende Look eines Bösewichts. Slash-Cut-Auspuff. Schwarze Motorgehäuse – das hat Stil. Schwarze Gussräder mit bearbeiteten Felgen. Die Speedmaster. Luftgekühlter 865-ccm-Parallel-Zweizylindermotor mit 270-Grad-Kurbelwelle. Einzigartiges ‚Hotrod‘-Styling. Ein tief gelegter Cruiser der alten Schule durch und durch - neu definiert und auf die Ansprüche moderner Fahrer ausgerichtet. Neu in 2011: kurze Schutzbleche, großes Vorderrad und ein völlig neues Fahrgefühl. Für alles bereit - jederzeit.
 |
 |
 |
|
 |
 |
Ausstattung:
Zahlreiche Updates verleihen dem reduzierten Design der Speedmaster einen neuen Look und liefern ein fantastisches Fahrgefühl. Triumphs unverwechselbarer Parallel-Zweizylindermotor bildet das Herz der Speedmaster und hebt sich wohltuend von den zahlreichen V-Zweizylindern ab. Mit einer Sitzhöhe von 690 mm eignet sich die Speedmaster für mehr Fahrer als je zuvor. Ein breiterer, höherer und stärker nach hinten gekröpfter Lenker unterstreicht den Stil des Motorrads perfekt und sorgen für ein völlig neues Fahrgefühl.
 |
Motor Der luftgekühlte 865-ccm-DOHC-Parallel-Zweizylindermotor von Triumph mit einem Hubzapfenversatz von 270 Grad stellt 61 PS bereit und erreicht ein Spitzendrehmoment von 72 Nm bei 3.300 U/min. Jede Menge Charakter. |
 |
Chassis Niedrig und schlank. Ein sicheres Fahrgefühl für Fahreranfänger und mehr als genug Charakter, um auch erfahrene Cruiser zu begeistern. |
 |
Styling Diese geradlinige Maschine strotzt nur so vor Charakter und spielt mit Anklängen traditioneller Designs. Dazu tragen der Tank in Tropfenform, minimalistische Kotflügel, das 19-Zoll-Vorderrad und ein neuer, kleinerer Scheinwerfer bei. |
Technische Daten:
| Motor und Kraftübertragung | ||
|---|---|---|
| Typ | Luftgekühlter 270° DOHC Paralleltwin | |
| Inhalt | 865 ccm | |
| Bohrung/Hub | 90 x 68 mm | |
| Einspritzung | Sequentielle Multipoint-Einspritzung | |
| Auspuff | Verchromte Edelstahl-Auspuffanlage, doppelwandiger Krümmer, G-Kat | |
| Sekundärantrieb | X-Ring-Kette | |
| Kupplung | Mehrscheibenölbad | |
| Getriebe | 5-Gang | |
| Ölfüllmenge | 4,5 Liter | |
| Chassis, Fahrwerk und Instrumente | ||
| Rahmen | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Schwinge | Zwei-Stahlrohrchwinge | |
| Rad | Front | Leichtmetallguss, 5-Speichen, 19 x 2,5 Zoll |
| Heck | Leichtmetallguss, 5-Speichen, 15 x 4,0 Zoll | |
| Reifen | Front | 100/90 - R19 |
| Heck | 170/80 B15 | |
| Aufhängung | Front | 41 mm Kayaba Vorderradgabel, 120 mm Federweg |
| Heck | Verchromte Kabya Stereo-Federbeine, 96 mm Federweg, einstellbare Federbasis | |
| Bremsen | Front | 310 mm Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel |
| Heck | 285 mm Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel | |
| Instrumente/Funktionen | Analoger tachometer und Drehzahlmesser mit digitalem Kilometerzähler, Uhr und Trip | |
| Abmessungen und Kapazitäten | ||
| Länge | 2.367 mm | |
| Breite (Lenker) | 825 m | |
| Höhe ohne Spiegel | 1.133 mm | |
| Sitzhöhe | 690 mm | |
| Radstand | 1.606 mm | |
| Lenkkopfwinkel/Nachlauf | 33,8º/170,4 mm | |
| Tankinhalt | 19,3 Liter | |
| Gewicht (fahrfertig) | 250 kg | |
| Leistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EC) | ||
| Maximale Leistung | 45kW (61 PS) bei 6.800 U/min | |
| Maximales Drehmoment | 74 Nm bei 3.300 U/min | |
Zu unserer Homepage TRIUMPH-EMS-VECHTE.de
Probefahrt / Mietmotorrad online buchen
Dein Ansprechpartner für Triumph Motorräder:
Gerrit Rüschen | Tel: 05908 - 91 999 23
g.rueschen@motorradzentrum-ems-vechte.de
