Triumph Tiger 800 XC
Adventure
Die Tiger 800 XC. Hält richtig was aus.
Neu für 2011. Robust. Solide. Geschaffen für die Ewigkeit. Eine Maschine, die die große Freiheit liebt und richtig was aushält. Die Tiger 800 XC setzt im Bereich Adventure-Bikes neue Maßstäbe: ein echter Allrounder. Mit ihren großen Rädern und langen Federwegen macht sich die Tiger 800 XC gern die Füße schmutzig. Das Abenteuer kann beginnen.
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Ausstattung:
Diese Maschine hält richtig was aus: die Tiger 800 XC glänzt gleichermaßen auf Landstraßen und im Gelände.
Der 800-ccm-Dreizylindermotor setzt neue Maßstäbe unter den Adventure Bikes. Er liefert reichlich Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen für präzise Geländefahrten, eignet sich aber ebenso für entspanntes Cruisen bei höheren Geschwindigkeiten.
Mit dem robusten Stahlrahmen und den langen Federwegen fühlt sich die Tiger 800 XC auch in rauem Gelände wohl. Reichlich optionales Zubehör ist für die Fahrer im Angebot, die mehr Zeit im Gelände als auf dem Asphalt verbringen möchten.
Die reichhaltige Ausstattung umfasst eine werkseitig eingebaute Wegfahrsperre, eine ultrastabile 45 mm Upside-Down-Gabel vorn, einen verstellbare Fahrersitz und Handschützer. Der verstellbare konische Aluminiumlenker verleiht der Tiger 800 XC einen edlen Look und sorgt für Belastbarkeit im Gelände. Das optionale ABS-System kann bei Geländefahrten abgeschaltet werden.
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Maximal verstellbar Lenker und Fahrersitz können für optimalen Fahrkomfort eingestellt werden. |
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Aufhängung Eine robuste 45 mm Upside-Down-Gabel schmückt die Front der Tiger 800 XC. Das hintere Federbein ist in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar. Lange Federwege für Komfort auf der Straße und präzises Handling im Gelände. |
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Abschaltbares ABS Das ABS-System kann bei Geländefahrten ausgeschaltet werden. |
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Integrierte Gepäckbrücke Die praktische Gepäckbrücke ist serienmäßig. |
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Leistungsstarker Generator Durch den außergewöhnlich leistungsstarken 550-W-Generator können Sie Ihre Tiger 800 XC mit allem notwendigen elektronischen Zubehör für Ihre Reise bestücken. |
Technische Daten:
| Motor und Kraftübertragung | ||
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| Typ | Flüssigkeitsgekühler DOHC-Reihendreizylinder | |
| Inhalt | 799 ccm | |
| Bohrung/Hub | 74,0 x 61,9 mm | |
| Einspritzung | Sequentielle Multipoint-Einspritzung | |
| Auspuff | 3-in-1-Edelstahlanlage mit seitlich montiertem Edelstahl-Schalldämpfer | |
| Sekundärantrieb | X-Ring-Kette | |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad | |
| Getriebe | 6-Gang | |
| Ölfüllmenge | 3,7 Liter | |
| Chassis, Fahrwerk und Instrumente | ||
| Rahmen | Stahl-Gitterrohrrahmen | |
| Schwinge | Leichtmetallguss-Zweiarmschwinge | |
| Rad | Front | Speichenrad, 36-Speichen, 21 x 2,5 Zoll, Alu-Felge |
| Heck | Speichenrad, 32-Speichen, 17 x 4,25 Zoll, Alu-Felge | |
| Reifen | Front | 90/90 ZR 21 |
| Heck | 150/70 ZR 17 | |
| Aufhängung | Front | 45 mm Showa Upside-Down-Gabel, 220 mm Federweg |
| Heck | Showa Monoshock-Federbein mit Ausgleichsbehälter, hydraulisch einstellbare Federbasis, einstellbare Zugstufendämpfung, 215 mm Federweg | |
| Bremsen | Front | 2 x 308 mm schwimmende Bremsscheiben, Nissin 2-Kolben-Schwimmsättel (ABS optional) |
| Heck | 255 mm Scheibe, Nissin 1-Kolben-Schwimmssattel (ABS optional) | |
| Instrumente/Funktionen | Multifunktionales LCD-Instrument mit digitalem Tacho, analogem Drehzahlmesser, Tageskilometeranzeige, Ganganzeige, ABS-Deaktivierung und Uhr | |
| Abmessungen und Kapazitäten | ||
| Länge | 2.215 mm | |
| Breite (Lenker) | 865 mm | |
| Höhe ohne Spiegel | 1.390 mm | |
| Sitzhöhe | 845 mm - 865 mm | |
| Radstand | 1.545 mm | |
| Lenkkopfwinkel/Nachlauf | 24,3°/95,3 mm | |
| Tankinhalt | 19,0 Liter | |
| Gewicht (fahrfertig) | 215 kg | |
| Leistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EC) | ||
| Maximale Leistung | 70 kW (95 PS) bei 9.300 U/min | |
| Maximales Drehmoment | 79 Nm bei 7.850 U/min | |
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